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PUERTOS E HIDROVÍAS

ENGECORPS atiende a las necesidades del sector de puertos e hidrovías, ya sea con sistemas de transposición de desnivel, terminales intermodales, canales de navegación, así como en obras costeras como estructuras de atraque, estructuras de protección, marinas, sedimentación, astilleros y equipos auxiliares.

Astillero Astialba

Construtora Andrade Gutierrez S.A.

Localizado en Venezuela, en un área de 200.000 hectáreas, el proyecto comprende la construcción de un astillero donde se fabricarán y repararán buques petroleros de gran calado (VLCC, AFRAMAX y SUEZMAX), con una producción anual de procesamiento de 250.000 toneladas de acero. Los trabajos incluyeron la elaboración de los Proyectos Básicos civiles, arquitectónicos y estructurales de todas las unidades en tierra y obras marítimas, abarcando tres diques secos, muelle, amarradero, obras marítimas, edificios industriales y administrativos, redes de utilidades, patios y áreas de almacenamiento y sistema vial. Posteriormente se desarrolló el Proyecto Ejecutivo para una producción anual de procesamiento revisada para 100.000 toneladas de acero, comprendiendo los proyectos de las obras de infraestructura offshore y de los edificios industriales, sistemas, redes de servicio y utilidades.

Hidrovía Tietê Paraná

Departamento Hidroviário de São Paulo

Gestión y coordinación técnica del Programa de Obras para la Eliminación de Resíduos, Implantación de Extensiones y Terminales en la Hidrovía Tietê-Paraná administrada por el Departamento Hidroviario - DH del Estado de São Paulo. El programa contempla la supervisión de la elaboración de proyectos y de la ejecución de obras a lo largo de los 800 km de hidrovía. También prevé la extensión del sistema de navegación en otros 200 km y la implantación de nueva presa y obras asociadas. Se programan los siguientes tipos de intervenciones: ampliación y protección de puentes; ampliación y rectificación de canales; rehabilitación de las esclusas; implantación de terminales.

Terminal Santa Catarina

TESC Terminal Santa Catarina S/A

Supervisión técnica, gestión y fiscalización de las obras de ampliación del muelle, de construcción de dos subestaciones, Gate de Salida con balanza embutida y de las edificaciones de apoyo del TESC - Terminal Santa Catarina SA, una de las principales terminales portuarias de Brasil, ubicada en el complejo de las obras de pavimentación del patio seco REDEX (Recinto Especial para Despacho Aduanero de Exportación), con área aproximada de 40.000 m², implantación de la red de combate a incendios y construcciones de las edificaciones de apoyo de la Terminal Portuaria de WRC Operadores Portuarios S / A, del Grupo TESC.

Sistema de Esclusas de la Central Hidroeléctrica Tucuruí

Centrais Elétricas do Norte do Brasil - ELETRONORTE

Actualización del proyecto básico, elaboración del proyecto ejecutivo y seguimiento técnico de las obras de complementación del Sistema de Transposición de Desnivel de Tucuruí/PA, compuesto por las Esclusas 1 y 2, con un canal de navegación entre ellas, denominado Canal Intermedio, interconectando las dos cámaras de las esclusas. Principales características de las esclusas: longitud y ancho de la cámara de 210,00 m y 33,00 m respectivamente, desnivel máximo operacional del orden de 35 m, calado máximo de 4,50 m. El caudal de pico de llenado es de 500,00 m³ / s y el volumen de hormigón es del orden de 300 000 m³ para cada una. El volumen de suelo compactado del dique intermedio es de 2 913 490 m³, la longitud total es superior a 6 km y la altura máxima del orden de 30 m.

Eclusa da Penha

Departamento Hidroviário de São Paulo

Proyecto ejecutivo de las obras civiles y electromecánicas de la Esclusa da Penha, parte integrante del Hidroanel Metropolitano de São Paulo, ubicada junto a la Presa da Penha. El objetivo de este trabajo es proporcionar la transposición de nivel entre el tramo de aguas abajo, localizado en el embalse de Edgar de Souza, que representa 41 km, y el futuro tramo navegable aguas arriba, hasta São Miguel Paulista, presentando otros 14 km. Los trabajos comprendieron investigaciones y levantamientos de campo, evaluación integrada de los impactos en los aspectos social, económico y ambiental, estudios técnicos y económicos de capacidad de tráfico, elaboración del proyecto conceptual de las obras civiles y equipamientos electromecánicos, de las edificaciones, de los sistemas operativos y de los demás ítems necesarios para la implantación de la futura esclusa.

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